Отчет о поездке на мотоцикле в Грузию. Часть 1: Минск-Граница Грузии
Традиционно начнем повествование о прошедшей поездке. Идея посещения Грузии зрела давно и пришла в разные головы разными путями... К тому же Грузия - православная страна, а значит , у нас может быть много общего и интересного. В этом году как раз выдалось и было выделено время на осень. К сожалению, (а может быть и нет) с возрастом мы становимся все сложнее, заводим свои уже неизменные привычки, привыкаем к своему стилю езды, выбираем только определённую еду, не хотим идти на компромиссы, и в этом тоже все мы...
С другой стороны со временем найти коллектив, где каждый бы чувствовал себя комфортно - все сложнее. Компромиссы могут просто убивать кайф от путешествия в неподходящем коллективе, а то и быть вовсе неприемлемыми.
Подготовка к путешествию
В результате ближе к часу "Х" осталось только два желающих ехать! Это я - аки Инженер на верной Хонде СВ 750 и Саня - он же Тритон на Хонде Трансальп 650. Подготовку начали заранее и, как никогда, основательно. Продуман список продуктов и вещей с собой. Набросан эскиз поездки. Прикинут план вложений и ремонтов для нашей техники. Эскиз - потому, что только в свободном полёте, когда ты не привязан чётко к датам и местам, можно оценить красоту и колорит посещаемых мест и получить максимальное удовольствие от отдыха. В общем план - в полном его отсутствии. Известны только дата выезда и финиша. Такой режим позволяет смотреть интересные места по пути и просто делать фото, не напрягая остальных членов команды.
Много читаем форумов и литературы по Грузии и дороге до неё. Общаемся с парнями, которые уже делали этот путь.
Едем, естественно, на мотоциклах! Почему мото? Я сам себе тысячу раз задавал вопрос, находил сотни ответов и одновременно не знал почему. Ну во первых - потому что он у меня есть! Во вторых - потому что я люблю перемещение на мото, когда ты максимально близко привязан к окружающему миру, дороге, максимально полно можешь ощущать запахи леса, гор и страны, в которую ты едешь... Для того, чтобы вновь ощутить забытые инстинкты путешествий! Потому, что мы давно никуда не ездили с друзьями в силу разных причин. Для оценки своих способностей и возможностей, для поиска новых интересных мест, куда после захочется вернуться и показать своим детям...
Основная цель - увидеть и посмотреть аутентичную Грузию, увидеть природные красоты, пообщаться с коренным населением. Дорога до - лишь вынужденная трата времени для достижения цели. И всем понятно, что быстрой и лёгкой она не будет. Другие варианты перемещения прокручены и проработаны многократно и просто отброшены, как неприемлемые!
Ну и потому что - мы такие, как есть! Это как объяснять - почему собака лает. Короче кто не поймёт - тот не поймёт! А делаем мы все только для себя! Или: "Если нужно объяснять - то не нужно объяснять!"
Опасно ли путешествие на мото - да опасно. Однозначно опаснее сидения за компом и "путешествий", сидя перед телевизором! Так же как каждый день и час мы не забываем о своих родных и близких, которые нас ждут и благополучие которых тоже сильно от нас зависит!!! И это бережёт и греет крепче любых страховок!!!
Самый популярный вопрос: "Что вы там не видели?" И самый мой любимый ответ - "Ничего не видели..."
А так, как с оценкой своих умственных и других способностей окружающими я давно смирился (мне она просто неинтересна), жены и дети любят нас такими, какие мы есть, то все должно было получиться так, как мы это задумали....
Итак, подготовка:
- Дано задание моему старшему сынуле Никитосу на разработку фирменной эксклюзивной наклейки и эмблемы мотопробега, с которой он справился потрясающе!
- Закуплены некоторые сувениры с нашей белорусской символикой и колоритом.
- Закуплено энное количество фирменного белорусского спиртного, которое впоследствии тоже пойдёт на сувениры (но большей частью всё же будет испито до дна и глюков).
- Закуплены SIM карты Лайф, как наиболее дешёвый вариант связи с домом, для людей, не отягощёнными "гейфонами" и "интернетами"... Тарифы других операторов в роуминге впечатлили только ценами.
- Выписаны всевозможные страховки для здоровья мото (это тоже традиция для того, что-бы никогда ими не воспользоваться).
- Поставлены дополнительные зарядные девайсы в кофр, часть которых по непонятным причинам сгорела в первый день выезда.
- Ветровички на руль изготовлены и инсталлированы прежде.
- Переговорные в шлем куплены и испытаны давно.
Времени на подготовку (как у нормального студента) хронически не хватало ни на что. Работа в последние недели была вообще заброшена нафиг!!! Да простят и поймут меня все, кому было отказано...
Изготовил, поставил и испытал новое лобовое стекло! Результат не просто огорчил - не устроил никак! Так и не подобрал я необходимые углы и настройки (или нет их вовсе для моего мото и моей фигуры за рулем). Полтора дня работы - нафиг!
В подготовке к пробегу принимает участие всё моё семейство. Жена докупает продукты и материалы из которых я шью дополнительную сумку для спальников и коврика.
Снимаю все колёса, инспектирую и меняю расходники, проверяю подшипники, меняю в мотоцикле масло и свечи, делаю дополнительные крепления для запасного масла на передние дуги, шприцую всё что можно и смазываю, что нельзя шприцануть. Задняя покрышка под вопросом, но времени на замену не остаётся - беру с собой!
Последний штрих - закупка продуктов в дорогу - тушняка и ролтонов с вермишелями, для преодоления дороги по России. Желание питаться в придорожных заведениях этой страны давно и напрочь отбито в предыдущих поездках. Да и желудок со мной согласен!
Буквально за неделю-две с нами изъявляют ехать пару друзей! Из них формируется второй экипаж - автомобильный! Для нас приятный бонус - возможность закинуть дополнительный (расширенный) инструмент в авто. Но мы решаем ехать по честному - всё своё с собой, в том числе , если вдруг придётся расстаться по маршруту!
Отдельно закуплены приблуды для фото и видеосъёмки. Беру с собой свой верный Фуджик EXR-25 и Contour HD на шлем.
В запас идут запасные камеры, лампы, монтажки, латки для камер, свечи зажигания, провода прикурки, изолента, просто моток проводов, минимальная аптечка, штатный набор Хонды, приборы личной гигиены, газовая походная плитка и баллоны. В последний момент на руль тупо приклеен скотчем китайский девайс с часами и термометром!
Старт нашей поездки в Грузию
Итак, выезд запланирован на утро 17-го сентября.
Экипаж Тойоты: Сергей, Владимир и Саша (Семён Семёнович). Направление на Брянск. В Минске при выезде из гаража +8. А вот и первый сюрприз - температура падает до +1,5 градуса, а видимость - до 10-ти метров, просто глухой туман. На себя надеваю первую половину содержимого кофров. Тут же выясняется, что новые перчатки, купленные для поездки, никак мне не подходят! Всё нужно делать заранее (испытывать и проверять). Но вариантов нет - движемся вперёд. Брянск, Орёл, курс на Воронеж. Дороги в последние годы в стране соседке приводят в порядок. Особых проблем нет. Проверка документов гайцами под Брянском и снова вперёд! Первая неприятность на немалые деньги - парней на Тойоте ловят на "сплошную линию", а это 5000 росс. рублей. Едем спокойнее. В России топливо немного дешевле, чем в Беларуси. Качество разное и по запаху и по цвету! Выбираем только именитые заправки. Трафик уплотняется. Начинают доставать Камазы - еле тянутся, кумар (выхлопом это не назвать) не дай Бог. Ещё в Минске договариваемся не ездить по темноте (что будет вынужденно, но неоднократно нарушено). А потому сереет и ищем место на ночлег под палатки недалеко от трассы. Пробег за день - 830 км. Немного... Готовим ужин. Возлияние за первый день!
Утром сюрприз, за бортом -1. А что делать? Курс на Воронеж-Волгоград.
Пару платных участков ни о чем. Но хорошее покрытие и две полосы. Трафик существенно уплотняется. Ехать становится труднее. Большая колейность, постоянные обгоны грузовиков и придурочные "гонзалесы", которые пытаются щемится и обгонять там, где это просто нереально. В колее постоянно ловишь байк и стараешься контролировать авто сзади. Пару раз приходится выкатываться справа от впереди идущего авто на обочину, чтобы не получить удар сзади от очередного "перестроенца". Связь: чем проще авто - тем меньше мозг водителя - налицо... Мой мотоцикл тоже сопротивляется всеми силами. Ну не рассчитан он (да к тому же гружёный по самое нихочу) на такие оттормаживания!!! Радуют только водители дальнобои, которые часто помогают, сдвигаясь на обочину, предупреждая поворотниками. Категория "в кепке" такая же как и у нас - "умру, но газ не сброшу". Да и фиг с ними! День заканчивается рано и грустно. Разбиваем палатку где-то сбоку , так и не доехав до Волгограда. Настроение никакое!!! Цель - ужасно далеко! Наконец принимаем правильное решение - вставать до рассвета и использовать весь световой день! Это было главной ошибкой. В Минске мы не учли длину светового дня! В добавок ко всему где-то на поляне забываю мешок с частью вещей (выяснится это много спустя)...
Утро - традиционное - с заморозков! Планируем ехать через Элисту. Погода портится. Но боты от ОЗК и дождевик рулят.
Дорога - как дорога. Пейзаж меняется. Останавливаемся в Элисте - столице Калмыкии. Ко мне подходит какой-то мужик. Представляется Валерой. Рассказывает , что тут у них есть байк-пост и байк-кафе. Что недавно они встречали парней из Краснодара. Звонит и договаривается насчёт еды в кафе. И говорит "Запомни, меня зовут Валера". Ему , почему-то, очень важно, что бы я запомнил, что это сделал именно он!!!
К сожалению, не смогли посетить это место. Нужно ехать и ехать! Замечательнейшие люди! Красивый и богатый город. Очень вкусный и необычный плов! А дальше - Калмыцкая степь. Мне - по кайфу! На дороге нет почти никого. Но сильнейший ветер! Мне нормально, а Саня на Трансальпе едет под наклоном и постоянно ловит байк. Расход - дурной! Заправок почти нет!
На очередной Роснефти говорим с заправщиком. Люди проявляют неподдельный интерес к придурочным мотоциклистам из Беларуси. Много людей тут проезжало на Астрахань. Но нам не туда! Оказывается, что два дня до нас у них было жарко и +30! А теперь - дождь и еле-еле +8...
На третий день убеждаемся, что батареи в переговорных хватает только на пол дня. Причем моё сдыхает быстрее. Сигналит часа два, а потом умирает! У Сани работает чуть дольше, почти не сигналит, умирает мгновенно! В Минске этого проверить не удавалось - не было длительных поездок. Но езда с переговорными - это большой плюс! С ними езда идёт совсем по другому. Кто, что и где увидел, куда свернуть, есть ли машины на встречке при обгоне ведущим...
Дождь стихает и становится ещё хуже - просто моросит. Темнеет. Сказывается и местный менталитет водителей - при обгонах врубают дальний. Много машин с ксеноном. Даже с открытым визором видно немного. Медленно ползём по трассе. Дополняет картину ремонт дороги. Созваниваемся с парнями на авто. Затемно доезжаем до Минеральных вод и заселяемся в гостиницу "Кавказ". К вечеру - душевный подъём. Во первых - ехали по красивейшим местам! Степь меня очень впечатлила и зарядила! Во вторых - у нас тёплый душ, теплая компания и хороший алкоголь!!! А что ещё нужно путешественнику? Каждый вечер звоним домой и информируем, что у нас всё гуд! Да и Грузия всё ближе!!!
Алкоголь пробуждает интерес к философии... Много общаемся на разные темы...
Общаемся с интересными людьми. Охранник гостиницы задаёт вопросы сколько едет, сколько стоит, увидев на спидометре мотоцикла цифру 80 тысяч (у меня американка, а это в милях) - теряет интерес. Но за 300 рублей, обещает присмотреть за двумя мото и реально ночь не спускает с них глаз!
С утра - мелкий дождь. Завтракаем в красивой гостинице и в путь! Народ смотрит как на пришельцев! Фотографируемся со всем, что можно увидеть по ходу. К сожалению, в силу погоды, ехать смотреть на Эльбрус смысла нет! А ведь это было в планах!!! Оставляем на потом.
Направление - Владикавказ. Попутно заезжаем на Голубые озёра в Кабардино-Балкарии. Очень красиво. Кушаем в местной столовой национальные блюда! Объеденье (есть и такой грешок)!!!
На выезде из местного села попадаем в "замес" из свадебного кортежа. В довершение всего в Кабарде в этот день какой-то праздник. Словами не передать - это нужно видеть...
Особенность местной национальной езды описана много и всюду. Ощущение, что многие сегодня живут последний раз! Ну да и Бог с ними!
На дорогах много камер, которые куда-то подключены. Нам машут и приветствуют не только дети, но и местные... гаишники...
К 17-30-ти добираемся на мотоциклах до границы с Грузией. Сознательно пересекаю сплошную возле КПП в ожидании парней. Подъезжает полицейский авто, ну всё думаю, попал. А человек в форме мне говорит: "Ребята, давайте быстрее, через 30 минут КПП в Грузии закрывается". Я в офигении. Границу проходим быстро, но выехать с Верхнего Ларса не можем. Сказывается местный колорит. Все щели забиты авто, желающими выехать из Грузии, фуры стоят колом, тут же кого-то притерли. Ни вперёд ни назад. Таможня подгоняет и объясняет нам, что стоять на мото тут не нужно. Щемимся и скоро пробиваемся через границу. Останавливаемся и ждем парней, а их всё нет и нет. Связи в ущелье тоже нет. Никакой... Позже выяснится, что у Вовы после Российского КПП исчез паспорт (просто выпал из авто). Паспорт был позже найден в какой-то луже...
Окончание моего рассказа можно прочитать во второй части повествования.
